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  咱们的胖妞这回线B带着格栅式反推体系初次露脸，这可不是铺排，它代表了一个全新的打破。今后在泥泞的跑道、矮小的机场乃至前哨B都能轻松应对。这一步的打破，正好处理了现代空运最丧命的痛点。以往看运-20起降时，总觉得它少了点什么，现在才理解，原来是短少那种说停就停，说退就退的灵活性。新加上的反推体系，能够让发动机的70%推力倒着喷发，刹车间隔能大幅度缩短。这可不单单是为了省轮胎，而是在战场上抢时间，等于是在抢生命。早一分钟卸货，部队就能早一分钟进入战役。

  更牛的是，运-20B听说还能够空中反推，乃至在地上上倒车。试想一下，在边境那些只要一千米多点的简易土跑道上，或许那些被炮火糟蹋成坑洼不胜的前哨机场，其他飞机或许连落地的勇气都没有，或许一旦落地就卡在了原地动弹不得。运-20B能成功着陆，并且还能自己倒车转弯，不需要依靠地上牵引车。这样一来，生存才能和出勤率都大幅度的提高，简直是翻倍提高。

  每一步都步步为营，关键技术节点一个个打破。现在，咱们的运-20B总算具有了和国际顶尖水平掰手腕的才能。这不只让人提气，也让人等待更多它在实战中的使用体现。回来搜狐，检查更加多